Der ELIT-Marine NDR (Nautical Data Recorder), gewöhnlich als „Blackbox“ bezeichnet, ist ein maritimes Datenaufzeichnungsgerät, das die Navigationsdaten der letzten 12 Stunden speichert. Das System zeichnet sowohl Daten von seinen eigenen eingebauten Sensoren als auch Informationen auf, die über das Kommunikationsnetzwerk des Schiffes (z. B. NMEA 2000) verfügbar sind. Optional können auch Videostreams von IP-Kameras aufgezeichnet werden.

Der NDR verfügt über einen eigenen Aufprallerkennungssensor. Er ist mit einem hochstabilen 200-Hz-Digitalbeschleunigungssensor und Neigungsmesser ausgestattet, die eine dreidimensionale Beschleunigungsmessung, ein Gyroskop, eine zweidimensionale Neigungsmessung sowie eine Kalman-Filterung zur Reduzierung von Messrauschen und Erhöhung der Genauigkeit bieten.

Aufgezeichnete Daten

Integrierte Sensoren

  • GPS/GNSS-Position

  • Beschleunigung

  • Neigung

  • Aufprallintensität

Über das Kommunikationsnetzwerk des Schiffes erfasste Daten (NMEA 2000 usw.)

  • Schiffsgeschwindigkeit

  • Kurs (COG / Heading)

  • Wassertiefe

  • Ruderwinkel

  • Motordrehzahl(en)

  • Drosselklappenstellung / Fahrhebelposition*

  • Windrichtung

  • Windgeschwindigkeit

  • Motoröldruck

  • Motorkühlmitteltemperatur

  • Momentaner Kraftstoffverbrauch*

  • Gesamtkraftstoffverbrauch (z. B. pro Charterperiode oder wöchentlich)*

  • Batteriespannung

  • Batterietemperatur

*Vorausgesetzt, das Motorsteuergerät (ECU) stellt diese Werte zur Verfügung. In der Praxis sind diese Parameter bei ca. 90 % der Installationen verfügbar.

Datensicherheit

Der NDR ist in einem Gehäuse mit Schutzart IP69 untergebracht. Alle aufgezeichneten Daten werden für maximale Zuverlässigkeit auf einem SSD-Speicher abgelegt.

Das Gerät wird über Ethernet mit dem Router des Schiffes verbunden und ist über das WLAN-Netzwerk an Bord erreichbar. Der Zugriff ist ausschließlich auf das Abrufen von Daten beschränkt; aufgezeichnete Daten können nicht verändert werden.

Nach einem Vorfall kann der Benutzer Daten für ein beliebiges ausgewähltes Zeitintervall herunterladen (beispielsweise 10 Minuten vor und nach dem Ereignis). Diese Dateien können auf die ELIT-Marine-Cloud-Plattform hochgeladen werden, wo die Route des Schiffes, die Windverhältnisse und alle aufgezeichneten Parameter synchronisiert und als animierte Wiedergabe dargestellt werden.

Diese Informationen können bei Versicherungsuntersuchungen oder offiziellen Unfallanalysen als wertvolles Beweismittel dienen.

Sollten bestimmte erforderliche Parameter im Kommunikationsnetzwerk des Schiffes nicht verfügbar sein, kann ein weiteres ELIT-Marine-Modul analoge Signale digitalisieren und in das Netz des Schiffes einspeisen.

Optionales Display

Das System kann optional mit einem dedizierten Display ausgestattet werden.

Das Display zeigt an:

  • den aktuellen Status des Aufprallerkennungssensors;

  • nach einer vermuteten Kollision die Wiedergabe von Kameraaufzeichnungen für ein vom Benutzer wählbares Zeitintervall vor und nach dem Vorfall (z. B. $\pm$10–20 Sekunden).

Das System ist außerdem in der Lage, automatische Berichte zu erstellen, die automatisch an eine Einsatzzentrale oder ein Flottenmanagementsystem weitergeleitet werden können.

Fernüberwachungsfunktionen

Bei einer dauerhaften Internetverbindung bietet der ELIT-Marine NDR:

  • GPS-Tracking;

  • vollständige Schiffsfernüberwachung;

  • konfigurierbare Alarmschwellenwerte (Motordrehzahl, Öldruck, Motortemperatur, Batteriespannung, Sperrgebiete usw.);

  • Erkennung und Protokollierung von Rumpfaufprallen, die über die bei normalem Wellengang zu erwartenden Werte hinausgehen.

Tritt eine Kollision oder ein signifikanter Aufprall ein, zeichnet das System Folgendes auf:

  • Ereigniszeitpunkt;

  • Ereignisort;

  • Aufprallintensität;

und kann bei Bedarf automatisch Benachrichtigungen versenden.

Bei Charterschiffen kann der Kraftstoffverbrauch für jede Charterperiode separat überwacht und ausgewertet werden.

Datenerhaltung im Falle eines Unfalls

Das NDR-Gehäuse hält einem Außendruck von bis zu 20 bar stand, was einer Wassertiefe von ca. 200 Metern entspricht.

Bei einem schweren Unfall, der zum Sinken des Schiffes führt, sendet das System weiterhin Daten an die Cloud, bis die elektrischen Systeme an Bord ihren Betrieb einstellen. Dadurch bleiben alle übertragenen Daten für Untersuchungen verfügbar, selbst wenn die physische Blackbox nicht geborgen werden kann.

Optionale Drahtlossensoren

Das System kann durch drahtlose Sensoren erweitert werden, darunter:

  • Kohlenmonoxid (CO)

  • Kohlendioxid (CO₂)

  • LPG-Gas (Propan/Butan)

  • Rauch

  • Temperatur

  • Luftfeuchtigkeit

  • Tür- und Fensteröffnungssensoren